2026年9月19日の午後、敦賀駅の周辺を散策しました。

新疋田駅から新快速・敦賀行きの電車に乗り、敦賀駅に到着。

まずは国道8号線沿いを北に向かい、氣比神宮に参拝をしました。

参拝後はさらに国道8号線沿いを北に進み、赤レンガ倉庫を訪問。

昼食もそこでとり、サバパスタを注文しました。とても絶品でした。

赤レンガ倉庫から道路を挟んだ海沿いにある金ヶ崎緑地の周辺や

その隣にある敦賀鉄道資料館を見学しました。

その後は氣比の松原を訪問、しばらくの間、休憩を取りました。

鳩原ループ線、敦賀衣掛大橋、鳩原跨線橋を撮影し、帰宅します。

2026年9月19日の昼ごろ、愛発地区の疋田周辺を散策しました。

新快速・敦賀行きの電車に乗り、12時10分ごろ新疋田駅に到着。

今回の目的地である敦賀運河(疋田舟川)と旧疋田駅の訪問のため、

国道161号線を北に進みます。

途中、161号線が北陸本線の下を通る地点にある疋田隧道を撮影。

疋壇城跡に寄り道をした後、敦賀運河(疋田舟川)に到着。

旧北陸本線の疋田駅跡や疋田検問所交差点など、敦賀運河の

周辺を撮影しました。

来た道を戻り、新疋田駅から次の目的地の敦賀に向かいます。

2026年9月18日に、生瀬トンネル付近の国道176号線の工事と

西宝橋架け替え工事の様子を確認しました。

2026年9月16日の午前3時に交通が張出部に切り替わりました。

まずは西宝橋南詰交差点付近の様子を撮影。生瀬張出橋から

切り離された元国道176号の部分は、今後嵩上げ工事が行われます。

生瀬駅と接続する道路は、宝塚側に交差点があり誘導員により

車の誘導が行われていました。

歩行者は押しボタン式信号機にて、西宝橋仮橋へ移動ができます。

嵩上げ工事はまだ開始されていないようです。

2026年9月13日の午後、大阪府豊能郡能勢町野間稲地の周辺を

散策しました。

妙見口駅から花折街道を北に進み国道477号線に出た後、歩道を

ひたすら北へと向かい進みます。

大阪府の能勢町側は歩道がなくなるので注意して歩いていきます。

国道477号沿いに野間の大けやきがあるので、迷わずに到着可能で、

妙見口駅からは徒歩で1時間20分ほどで到着できます。

野間の大けやきから北に徒歩15分ほどで、野間神社に到着。

お参りをした後、元来た道を戻り妙見口駅から帰宅しました。

2026年8月22日に、生瀬トンネル付近の国道176号線の工事と

西宝橋架け替え工事の様子を確認しました。

7月19日の時点では、まだアスファルト舗装のままでしたが、

今回はセンターラインなどが引かれておりました。交通切替の

準備は万端といった感じです。あとは標識や外灯の設置ぐらいか？

見たところ横断歩道だけなので、生瀬駅と接続される現交差点は、

どちらかの張出橋と現国道との接続部に繋がるのかもしれません。

国道176号線の三田側の張出橋との接続部分ですが、太多田橋の

すぐ東側でカーブを描いて接続されるようです。

2026年7月19日に、生瀬トンネル付近の国道176号線の工事と

西宝橋架け替え工事の様子を確認しました。

武庫川に架かる張り出し橋の橋梁が完成しており、

5月16日の時点では、まだコンクリートのままでしたが、

今回は一部アスファルト舗装(基層？)工事が開始されていました。

生瀬トンネル付近の切土は、ほぼ完了しているように見えます。

中央右の斜線模様の箇所は法面処理が残っているかもしれません。

宝塚側の張出橋に向かう接続部分も2026年秋の交通切替に向けて

着々と工事が進んでいるようです。

2026年6月28日、多田神社周辺をブラブラ歩き散策しました。

まずは、塩川橋付近を散策。前回の2020年に訪れた際には工事が

開始されたばかりで、このような橋が架かっていませんでした。

続いて多田神社周辺を散策。

多田神社の正面につながる猪名川に架かる御社橋は架け替え

工事中で2030年9月ごろに完成予定とのこと。

この付近にあった「ほていや」はすでに廃業し、建物の解体も

行われていました。

最後に、こんにゃく橋付近を散策、辺りを撮影しました。

2026年5月16日に、生瀬トンネル付近の国道176号線の工事と

西宝橋架け替え工事の様子を確認しました。

武庫川に架かる張り出し橋の橋梁が完成しており、

舗装はまだですが、道路の形がほぼ見えてきました。

2026年4月5日にも行ったので、その時の比較映像も載せています。

生瀬トンネル付近の山の斜面は、徐々に切り出しが進んでいます。

2026年秋頃に、交通を張出部に切り替えるようです。

嵩上げが必要なため、西宝橋南詰交差点の切替をどういう風に

行うか、興味がありますね。

2026年4月29日の午後、石井ダムへ行き周辺を散策しました。

石井ダムに行ったことが無かったので、今回訪問を実施。

鈴蘭台駅から石井ダムを経由して鵯越駅に行くルートにしました。

鈴蘭台駅から線路沿いに並行する道路を南下。鈴蘭台車両基地の

そばを通ってさらに南下。30分ぐらいで石井ダムに到着しました。

帰路の鵯越駅に行くルートの途中、石井ダムの近くにある廃駅に

なった菊水山駅にも立ち寄りました。

烏原ポンプ場あたりから道標の鵯越駅方向の案内が出てくるので

案内通りに進むと鵯越駅に着きます。三田駅経由で帰宅しました。

2026年3月21日の夜、尾道駅周辺を散策しました。

18時なので日が落ちてきて周りが薄暗くなってきましたので、

足早に海沿いを歩き、周りを散策します。

対岸の向島までは目と鼻の先の距離で、対岸の船着場も肉眼で見る

ことができます。この距離なので対岸に住んでいる向島町の人なら

ば、船で移動する人も多いかもしれません。

夕飯は「尾道ラーメン 喰海」さんで食べることにしました。

尾道ラーメン(通常)に、味付け玉子とチャーシュー３枚を追加

トッピングして頂きました。

2026年3月21日の夕方、竹原市周辺の散策をしました。

竹原と言えば竹細工、たまゆら、ウイスキーなどのお酒といった

イメージですね。まずは、たけはら町並み保存地区に向かいます。

竹原駅前商店街周辺を撮影。

たまゆら同窓会のパネル展示や、ももねこ神社、たまゆら仕様の

飛び出し坊や？があり、たまゆら尽くしの商店街です。

たけはら町並み保存地区を撮影。15時30分に閉館する所が多く、

ほとんど展示物を見る時間がありませんでした。

道の駅たけはらで買い物した後、夕食のために尾道に向かいます。

2026年3月21日の昼頃、昼食及び広島駅の周辺の散策をしました。

広島電鉄の路面電車が、JR広島駅の駅ビルの２階に直接乗り入れる

様子を眺め、さらに出て行く所を撮影しました。

路面電車が駅ビルの2階へ乗り入れる構造は、ここだけですね。

駅前の広島お好み焼きの観光名所「駅前ひろば」にて昼食。

カキスペシャル(+生ビール(中))を注文し、おいしく頂きました。

広島高速５号線の様子も見に行きました。

想定外の岩盤の固さで掘削機の故障、湧水問題などにより追加

費用の負担を巡って訴訟になっているので、どうなることやら。

2026年3月21日、山口県岩国市にある錦帯橋・岩国城に観光に

行きました。

まずは城下町周辺を散策、その後、河川敷から岩国城をバックに

錦帯橋を撮影。錦帯橋の上からも周りの風景を撮影しました。

(錦帯橋・ロープウェイ・岩国城のセットのチケットを購入)

吉香公園にて吉川広嘉と吉川広家の像を見学、白山比咩神社

にてお参りした後、ロープウェイで山頂の岩国城を見学しました。

岩国城の城内ですが、甲冑や刀剣類の展示が主にされていました。

バスで岩国駅に行き電車に乗換、次の目的地の広島に向かいます。

2026年2月23日に、生瀬トンネル付近の国道176号線の工事と

西宝橋架け替え工事の様子を確認しました。

西宝橋から見て東側の橋桁がほぼ橋脚に乗っかり、

西側の方も橋桁が徐々に出来上がってきています。

西宝橋の南側の橋脚の下準備が始まっているようでした。

生瀬トンネルの東側の坑口付近では、今までになかかった

落石飛散防止用？の鉄塀が周囲に配置されていました。

ようやくこの周辺の山腹斜面の削りだしが始まったようです。

(右折レーンのためのスペース確保部分)